ofo自建信用體系 免押金仍是趨勢?

2018-06-21 16:32:16 來源:新京報

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6月19日,ofo小黃車宣布已上線新一代信用積分體系,通過自有數據建立用戶信用考評機制。今后ofo將根據用戶行為進行信用分級,用戶一旦產生不文明行為將扣分甚至扣費,而信用較高的用戶有望減免押金。

全面退出芝麻信用免押金,ofo或將分級減免押金;分析認為在前期比拼數量后,行業需精細化運營

新京報訊 (記者陳維城 實習生童北晨)6月19日,ofo小黃車宣布已上線新一代信用積分體系,通過自有數據建立用戶信用考評機制。今后ofo將根據用戶行為進行信用分級,用戶一旦產生不文明行為將扣分甚至扣費,而信用較高的用戶有望減免押金。

不規范行為將影響信用分

ofo小黃車宣布,新一代積分體系以ofo自建的共享單車大數據平臺“奇點”系統為依托,通過參考用戶行為、歷史騎行數據、用戶結費情況以及在平臺的其他行為數據等綜合測算得出。

ofo相關負責人介紹稱,用戶在注冊ofo后,每個人的初始分值為270分,此后根據個人用車行為增減分數得到綜合評分。比如,安全騎行、上報私鎖及故障車、舉報違規停車、合理規范停放等行為將獲得加分;而忘記關鎖、假報修、違規停車等不規范行為將影響信用分。該評分每月更新一次,最高分為600分。用戶鄧先生表示,“目前ofo小黃車破損率較高,該信用體系能判別用了故障車還要扣費的情況嗎?”

ofo聯合創始人于信表示,此前ofo的相關數據并不完善,只能借助第三方平臺對用戶行為進行規范。經過一年多的摸索和相關數據的累積,ofo得以建立以用戶行為評判用戶信用的積分體系。據了解,破壞車輛、上私鎖、交通違法者,一經發現其信用分將直接清零。目前ofo跟全國眾多城市交通管理部門達成合作,對嚴重違反交通規則的用戶采取黑名單機制,不再提供單車服務。

全面退出芝麻信用免押金

此前,ofo小黃車與支付寶合作,芝麻信用在650分以上的用戶可以享免押金的政策。免押金范圍一度覆蓋全國25座城市。今年5月,ofo小黃車將免押城市縮至上海、杭州、廣州、深圳和廈門5座城市,近日則全面取消芝麻信用免押金政策。

“要充分反映信用主體的真實信息,需要接入較為全面的數據。”中央財經大學中國銀行業研究中心主任郭田勇表示,目前國內信用體系還在發展階段,建立信用體系本身不容易。

“ofo小黃車的信用體系嚴于芝麻信用體系,這也表明ofo小黃車財務趨緊,采取緊縮的措施維持發展。”資深互聯網觀察家丁道師認為,單獨一個企業建立信用體系,容易出現過嚴或過松的情況,難以較為全面評價用戶信用。

ofo資金狀況曾遭質疑。有媒體報道,一名了解ofo財務情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財務數據顯示:ofo對供應商欠款12億元左右,城市運維欠款近3億元,合計欠款15億元,押金余額35億元左右。賬面可動用現金不足5億元。隨后ofo小黃車表示,媒體披露的ofo相關財務數據信息皆為不實信息。

共享單車免押金成趨勢

去年下半年,小鳴單車、酷騎單車、小藍單車先后陷入押金難退的困局。中國互聯網絡信息中心數據顯示,截至2017年12月底,國內共享單車用戶規模已達2.21億。按主流單車企業押金在99元-299元之間估算,國內共享單車用戶的押金存量規模為200億-600億元。

今年兩會,交通運輸部黨組書記楊傳堂表示,“交通運輸部組織做了充分的市場調研,與其他部門已經制定了初步的押金和服務金的監管辦法,會盡快發布實施。”

今年5月,摩拜單車陸續在合肥、杭州、東莞等城市實行無門檻免押。6月11日,摩拜宣布擴容免押城市,涵蓋揚州、紹興、龍巖等百余座二三線城市。今年3月,哈羅單車宣布,凡芝麻分650分以上的用戶,可在全國免押金騎行哈羅單車。

互聯網分析師季城認為,在主管單位發聲之后,主要共享單車玩家相繼跟進,共享單車或共享經濟信用免押金是趨勢。在前期比拼數量之后,行業更需要精細化運營。

責任編輯:ERM523

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